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Mais perto do desastre aério: história de um pouso quase desastroso apostas online jogos de hoje Austin
As condições climáticas estavam 💷 tão ruins quanto podiam ser, com neblina espessa. Os pilotos de um avião cargueiro da FedEx não conseguiam ver a 💷 pista de decolagem ou o aeroporto apostas online jogos de hoje Austin-Bergstrom International Airport. No entanto, eles são treinados para abordagens do tipo "Categoria 💷 III" - um procedimento de abordagem automatizado apostas online jogos de hoje que os pilotos não precisam ver para pousar, desde que tudo no 💷 avião esteja funcionando corretamente. E estava.
Mas um erro humano na torre de controle de 💷 tráfego aéreo e a falta de tecnologia de segurança crítica fizeram com que a aeronave da FedEx se aproximasse a 💷 cerca de 150 pés (46 metros) de um avião da Southwest com 128 pessoas a bordo, de acordo com um 💷 relatório da National Transportation Safety Board sobre o incidente de 4 de fevereiro de 2024.
Um momento choqueante
💷 "Eu vi a silhueta do outro avião, o que é quando eu gritei 'Desvie. Desvie. Desvie'," disse o 💷 Primeiro Oficial Robert Bradeen apostas online jogos de hoje apostas online jogos de hoje primeira entrevista na televisão sobre o incidente.
"Foi definitivamente 💷 um momento chocante. Você não espera ver um avião tão próximo. E você espera nunca ver um avião tão próximo," 💷 disse Bradeen.
O Capitão Hugo Carvajal iniciou o procedimento de desvio e a aeronave da 💷 FedEx subiu apostas online jogos de hoje segurança.
"Eu sabia que estava muito perto porque eu conhecia o tom 💷 de voz de Rob quando ele disse, 'desvie'," disse Carvajal. "E então o foco é apenas se afastar do solo, 💷 se afastar do avião."
Um incidente apostas online jogos de hoje Austin e uma lista crescente de quase acidentes
O 💷 incidente apostas online jogos de hoje Austin é agora conhecido como o mais próximo de uma colisão durante um período apostas online jogos de hoje que elas estavam 💷 acontecendo apostas online jogos de hoje aeroportos costa a costa. A National Transportation Safety Board investigou mais de uma dúzia de casos semelhantes desde 💷 o início do ano passado.
Em outro caso, pilotos heroicos como Bradeen e Carvajal mantiveram 💷 cursos de colisão de se tornarem desastres mortais. Na sexta-feira, a dupla recebeu o Prêmio de Superior Aeronaútica de apostas online jogos de hoje 💷 união por apostas online jogos de hoje equipe e vigilância que impediram o que teria sido o pior desastre aéreo apostas online jogos de hoje décadas.
💷 A dupla atribui apostas online jogos de hoje resposta rápida à treinamento e experiência. Carvajal está na FedEx há 22 anos; 💷 Bradeen voa para a empresa há cerca de cinco anos e meio.
A viagem era 💷 rotineira até que não o fosse mais. Os dois brevearam a abordagem antes de embarcarem no avião apostas online jogos de hoje Memphis e 💷 brevearam apostas online jogos de hoje voo. E eles se repetiram treinando para a abordagem da Categoria III.
"Foi 💷 muito rotineiro até o fim," disse Bradeen.
Mas cerca de três milhas do pouso, eles 💷 ficaram inquietos quando um controlador de tráfego aéreo autorizou o voo da Southwest a decolar na frente deles.
💷 "Ouvimos a Southwest se registrar e então a torre a autorizou, o que nos surpreendeu aos dois. 💷 Nós nos olhamos um pouco e expressamos um pouco de ceticismo a respeito. E Hugo perguntou-me se estávamos ainda autorizados 💷 a pousar, o que eu confirmei," disse Bradeen.
O Boeing 737 da Southwest ficou no 💷 centro da pista por 19 segundos, de acordo com o relatório da NTSB, enquanto o Boeing 767 da FedEx se 💷 aproximava nele no nevoeiro. A consciência dos pilotos foi aumentada, mas Bradeen disse que não percebeu que uma colisão era 💷 iminente até cerca de 100 ou 150 pés de distância.
"Eu estava olhando para fora 💷 porque estávamos preocupados. Então eu estava alternando entre sistemas internos e olhando sobre o para-brisa no silhueta do avião da 💷 Southwest e na zona de toque. E eu vi a luz de posição no silhueta do avião da Southwest sobre 💷 o para-brisa com fechamento."
E ele chamou para o desvio. Olhar para fora do avião 💷 durante tal abordagem não é típico, disse Bradeen, mas porque ele estava incerto sobre a localização do avião da Southwest, 💷 ele estava alternando entre sistemas internos e externos.
"E felizmente eu consegui olhar para fora 💷 no momento certo e vê-lo."
Sorte, mais anos de experiência.
💷 "Isso poderia ter sido uma tragédia. Se não tivéssemos dois pilotos bem treinados e qualificados no cockpit naquele dia, poderíamos 💷 certamente estar contando uma história muito diferente agora," disse o Capitão Jason Ambrosi, presidente da Air Line Pilots Association.
💷
Recomendações da NTSB
A NTSB emitiu sete recomendações apostas online jogos de hoje junho com base no incidente apostas online jogos de hoje Austin, incluindo 💷 a instalação de tecnologia apostas online jogos de hoje todos os aeroportos comerciais para detectar o movimento de aeronaves e veículos no solo. A 💷 Administração Federal de Aviação disse que instalaria um sistema de detecção de superfície apostas online jogos de hoje alguns aeroportos até o final de 💷 2025. Austin seria um dos aeroportos.
Carvajal disse que "obter os dólares para apoiar esse 💷 tipo de equipamento apostas online jogos de hoje todos os campos de aviação" é importante. Ele sublinhou que ter dois pilotos apostas online jogos de hoje cada cockpit 💷 é crítico para a segurança.
"Esse incidente poderia ter sido catastrófico. Se não fosse pelas 💷 ações heróicas da tripulação da FedEx," disse Jennifer Homendy, a presidente da NTSB, durante uma audiência na primavera. Ela agradeceu 💷 aos pilotos por salvar vidas.
Vêem a si mesmos como heróis?
"Isso depende da perspectiva," disse 💷 Bradeen. "Para nós, nós fizemos nossa parte. É o que somos treinados para fazer."
Mais perto do desastre aério: história de um pouso quase desastroso apostas online jogos de hoje Austin
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Mas um erro humano na torre de controle de 💷 tráfego aéreo e a falta de tecnologia de segurança crítica fizeram com que a aeronave da FedEx se aproximasse a 💷 cerca de 150 pés (46 metros) de um avião da Southwest com 128 pessoas a bordo, de acordo com um 💷 relatório da National Transportation Safety Board sobre o incidente de 4 de fevereiro de 2024.
Um momento choqueante
💷 "Eu vi a silhueta do outro avião, o que é quando eu gritei 'Desvie. Desvie. Desvie'," disse o 💷 Primeiro Oficial Robert Bradeen apostas online jogos de hoje apostas online jogos de hoje primeira entrevista na televisão sobre o incidente.
"Foi definitivamente 💷 um momento chocante. Você não espera ver um avião tão próximo. E você espera nunca ver um avião tão próximo," 💷 disse Bradeen.
O Capitão Hugo Carvajal iniciou o procedimento de desvio e a aeronave da 💷 FedEx subiu apostas online jogos de hoje segurança.
"Eu sabia que estava muito perto porque eu conhecia o tom 💷 de voz de Rob quando ele disse, 'desvie'," disse Carvajal. "E então o foco é apenas se afastar do solo, 💷 se afastar do avião."
Um incidente apostas online jogos de hoje Austin e uma lista crescente de quase acidentes
O 💷 incidente apostas online jogos de hoje Austin é agora conhecido como o mais próximo de uma colisão durante um período apostas online jogos de hoje que elas estavam 💷 acontecendo apostas online jogos de hoje aeroportos costa a costa. A National Transportation Safety Board investigou mais de uma dúzia de casos semelhantes desde 💷 o início do ano passado.
Em outro caso, pilotos heroicos como Bradeen e Carvajal mantiveram 💷 cursos de colisão de se tornarem desastres mortais. Na sexta-feira, a dupla recebeu o Prêmio de Superior Aeronaútica de apostas online jogos de hoje 💷 união por apostas online jogos de hoje equipe e vigilância que impediram o que teria sido o pior desastre aéreo apostas online jogos de hoje décadas.
💷 A dupla atribui apostas online jogos de hoje resposta rápida à treinamento e experiência. Carvajal está na FedEx há 22 anos; 💷 Bradeen voa para a empresa há cerca de cinco anos e meio.
A viagem era 💷 rotineira até que não o fosse mais. Os dois brevearam a abordagem antes de embarcarem no avião apostas online jogos de hoje Memphis e 💷 brevearam apostas online jogos de hoje voo. E eles se repetiram treinando para a abordagem da Categoria III.
"Foi 💷 muito rotineiro até o fim," disse Bradeen.
Mas cerca de três milhas do pouso, eles 💷 ficaram inquietos quando um controlador de tráfego aéreo autorizou o voo da Southwest a decolar na frente deles.
💷 "Ouvimos a Southwest se registrar e então a torre a autorizou, o que nos surpreendeu aos dois. 💷 Nós nos olhamos um pouco e expressamos um pouco de ceticismo a respeito. E Hugo perguntou-me se estávamos ainda autorizados 💷 a pousar, o que eu confirmei," disse Bradeen.
O Boeing 737 da Southwest ficou no 💷 centro da pista por 19 segundos, de acordo com o relatório da NTSB, enquanto o Boeing 767 da FedEx se 💷 aproximava nele no nevoeiro. A consciência dos pilotos foi aumentada, mas Bradeen disse que não percebeu que uma colisão era 💷 iminente até cerca de 100 ou 150 pés de distância.
"Eu estava olhando para fora 💷 porque estávamos preocupados. Então eu estava alternando entre sistemas internos e olhando sobre o para-brisa no silhueta do avião da 💷 Southwest e na zona de toque. E eu vi a luz de posição no silhueta do avião da Southwest sobre 💷 o para-brisa com fechamento."
E ele chamou para o desvio. Olhar para fora do avião 💷 durante tal abordagem não é típico, disse Bradeen, mas porque ele estava incerto sobre a localização do avião da Southwest, 💷 ele estava alternando entre sistemas internos e externos.
"E felizmente eu consegui olhar para fora 💷 no momento certo e vê-lo."
Sorte, mais anos de experiência.
💷 "Isso poderia ter sido uma tragédia. Se não tivéssemos dois pilotos bem treinados e qualificados no cockpit naquele dia, poderíamos 💷 certamente estar contando uma história muito diferente agora," disse o Capitão Jason Ambrosi, presidente da Air Line Pilots Association. 💷
Recomendações da NTSB
A NTSB emitiu sete recomendações apostas online jogos de hoje junho com base no incidente apostas online jogos de hoje Austin, incluindo 💷 a instalação de tecnologia apostas online jogos de hoje todos os aeroportos comerciais para detectar o movimento de aeronaves e veículos no solo. A 💷 Administração Federal de Aviação disse que instalaria um sistema de detecção de superfície apostas online jogos de hoje alguns aeroportos até o final de 💷 2025. Austin seria um dos aeroportos.
Carvajal disse que "obter os dólares para apoiar esse 💷 tipo de equipamento apostas online jogos de hoje todos os campos de aviação" é importante. Ele sublinhou que ter dois pilotos apostas online jogos de hoje cada cockpit 💷 é crítico para a segurança.
"Esse incidente poderia ter sido catastrófico. Se não fosse pelas 💷 ações heróicas da tripulação da FedEx," disse Jennifer Homendy, a presidente da NTSB, durante uma audiência na primavera. Ela agradeceu 💷 aos pilotos por salvar vidas.
Vêem a si mesmos como heróis?
"Isso depende da perspectiva," disse 💷 Bradeen. "Para nós, nós fizemos nossa parte. É o que somos treinados para fazer."
